viernes, 18 de diciembre de 2009

Última parada y regreso al infierno de hielo...















Mi parada final ha sido una pérdida de tiempo y de sacrificio, espero que la próxima excursión por el mundo sea más provechosa tanto a nivel personal como deportivo.
Ahora toca pasar frio, seguir entrenando y terminar de una vez las modificaciones de mi P3C track, a ver si puedo estrenarla en mi siguiente competición...

En la foto un par de detalles de los amigos colombianos, primero el agua personalizada para esta Copa del Mundo y segundo un regalo para los afortunados del pódium.

sábado, 5 de diciembre de 2009

La foto de despedida... ultima parada, Cali (Colómbia).















Con el Nevado de Toluca de fondo(4503mts) Dejamos esta mañana México, con un entrenamiento corto y madrugador para poner rumbo a Cali, donde afrontaré el último objetivo del 2009.

jueves, 3 de diciembre de 2009

Siguiente parada, Toluca(Mèxico) altitud 2593mts s.n.m














En la imagen podeis ver la altitud máxima que hemos alcanzado(Sergi Carrer y Yo) hoy en nuestro entrenamiento de Hypóxia. Saliendo de nuestro campo base, el Hotel Holiday Inn a 2593 metros s.n.m. Añadir que hemos pasado un poco de fresco, la temperatura real en el descenso ha sido de 9 grados, y a 70km/h... Ha faltado algo de abrigo, nada más llegar a bajo a caido un capuchino moka extra grande.

martes, 17 de noviembre de 2009

Próxima estación Chiapas...













fotos del cañon del sumidero




















Sin duda un paisaje espectacular, al sur de México en la frontera con Guatemala se encuentra esta región remota pero encantadora.

Nadie lo diría pero "acá" (como dicen ellos) se celebra la vuelta internacional a Chiapas (2.2UCI) .

Ahora y por segundo año consecutivo visito estas tierras para poner a punto el cuerpo y luego, directament desde aquí, viajar a otro pais encantador, Colombia, donde se disputará la tercera manga de la Copa del Mundo en pista.

sábado, 31 de octubre de 2009

ENVIDIA... sana por supuesto.

Cuando veo esta foto de mi amigo Andrea Colinelli o una de Chris Boardman montado en su Lotus desing by Mike Burrows, me parece que estoy viendo fotos futuristas, pero no, estas fotos tienen casi 14 años, parece mentira como esta evolucionando el ciclismo. A mi personalmente me gustaria volver a ver estas espectaculares bicicletas de nuevo en la pista y la carretera. Al fin y al cabo hay que dar espectáculo sino el público se aburre y para que no ocurra se podria volver a algo tan simple como las espadas de Pinarello, las Lotus inglesas o la GT de los yankees, o sea, volver a ponerlas en la pista y en la carretera.














Aquí el recordman de la persecución individulal, de la hora y Campeón Olímpico BCN92 Sir Chris Boardman.















Pero si hay una bici que me robo el corazon nada mas verla fue sin duda la GT de persecución de los juegos olímpicos de Atlanta96, como ya he dicho "It´s love at first sight baby... "

jueves, 29 de octubre de 2009

world cup track cycling 2009-2010, first round...

Empieza la Copa del Mundo de pista, como de costumbre en Manchester. Si hay un lugar donde ver tecnologia punta, montañas de fibra de carbono, cascos espectaculares y un largo etc... ets sin duda es en una prueba de la Copa del mundo o bien en un Mundial.

Aquí dejo algunos enlaces para que podáis disfrutar del espectáculo.


Programa.


Participates,Clasificaciones y tiempos.

Federación Inglesa.

lunes, 26 de octubre de 2009

Perfecto!!!





Después de mucho tiempo he podido terminar parte del bricobici que tenia pendiente. Ahora es el manillar que voy ha utilizar en mis competiciones de pista, espero que en breve pueda terminar las evoluciones en mi P3C de pista y estrenar todo el conjunto en la Copa del Mundo de Cali, a principios de Diciembre
.
Acabado en negro mate y calcas blancas tiene un aspecto fino y agresivo que hace que cuando más me lo miro más me gusta... genial!!!

jueves, 1 de octubre de 2009

Gran Caracol de Pista...

Este nueva entrada no solo tendra que ver con tecnologia ciclista sinó tambien en el ambiente de fiesta que se vive aqui en Medellin(Colombia), vais a ver lo que se conoce como "orgullo paisa".
Sacare algunas fotos de la bicis de mis contrincantes y algo más...

martes, 29 de septiembre de 2009

Esto si és una primicia..














Hoy si que puedo presumir de tener la primera imagen del nuevo cuadro de Cervélo, és el nuevo T1, fanástico cuadro de pista fabricado en aluminio. Seguro que tendra unas grandes cualidades igual que su hermano mayor el P3, peró más asequible.
Pronto más información sobre esta belleza.

sábado, 19 de septiembre de 2009

Proximamente...HED














No se que pasa que la UCI se mete ultimamente en un terreno que no deberia pisar con tanta frecunecia, "el material ". Ahora todos los componentes de la bici tiene que tener el famoso 3x1, lo que van a conseguir és que los fabricantes suban sus costes ya que cada tres por dos estos señores residentes en Suiza y que ni montan en bici, les hacen renovar un material que en algunos casos no hace ni un año que estan en el mercado.
Ahora mismo mi Aerobar HED ya no sirve, suerte que Steve Hed ya tiene nuevo manillar homologado y pronto lo veréis montado en mi burra.

És bonito verdad...

viernes, 18 de septiembre de 2009

Uno de familiar...


By Carles Escobar Nasarre.

...pues eso un video familiar y bastante doméstico, que ya que se han molestado en hacerlo pues lo cuelgo para quien quiera disfrutarlo. Igual que el anterior hace que a uno le suban los ánimos y le den más ganas de entrenar que nunca.

jueves, 17 de septiembre de 2009

Mi terapia de motivación...



Nunca me canso de ver este video, ya se que pertenece al pasado pero cada vez que lo veo se me erizan los pelos de la nuca. Por supuesto ayuda a encontrar esa motivación que muchas veces hace falta.

sábado, 12 de septiembre de 2009

CARBONO HASTA EN LOS PLATOS...

Ya no me acordaba de mis platos de pista fabricados en carbono, los estrené para el mundial de 2008. Realmente aguantan el desgaste a la perfección sin envidiar a los de aluminio, tienen la ventaja de que puedes elegir el grosor, número de dientes, liso o mecanizado, el BCD incluso guias para mejorar el cambio entre platos..
Si alguno quiere quitar algunos gràmos a la bici ya sabe, por cierto son más económicos de lo que imagináis.
Si alguno estuviera interesado podéis escribir un mail a sales@carbon-fibre.com y decir a Mr.Stephen Walton que Sergi Escobar me habló very good about this Chainrings... seguro que se lo toma con más cariño.

www.fibre-lyte.co.uk/

jueves, 10 de septiembre de 2009

PARADA TECNICA

Ya he vuelto, me fui de vacaciones y tuve el blog olvidado peró ya regresé con nuevas ideas y las novedades de 2010, hasta pronto.
ciao.

lunes, 24 de agosto de 2009

BRICOLAJE, BRICOBICI, BICIOLAJE O COMO SE LLAME...

De momento este post no tiene fotos, tengo más hobbyes a los que sacar partido y este és intentar mejorar las bicis ya sea de forma estetica, aligerandolas o mejorando aerodinámicas.
Pronto quizas podais ver el que podria ser el futuro Cervelo P3C TRACK... imaginación al poder...
El trabajo és laborioso pegar, lijar, pintar.. así que puede que tarde un poco peró estoy en ello.

Manos a la obra.

miércoles, 19 de agosto de 2009

Un pequeño secreto más de la filosofia 1x100 que han hecho famoso al equipo ingles de ciclismo en pista que barrio en los jj.oo de Pekin.
Esta magnifica grasa con base de silicona és mi nueva adquisición, pronto la pondre a prueba sobre el parquet tanto en pedealiers como ejes de lenticulares, pedales...
Como dice su filisofia 1x100 con eso me conformo, espero encontrar más 1x100 en otras ideas y quizas llegar al 100x100.

NOVEDADES...

Sí alguno de los pocos que entrais en el blog veis alguna novedad sobre material aerodinámico, componentes de bajo rozamiento, gran ligereza o con algun factor que haga que sea especial no dudeis en poner un comentario o un enlace en mensajes, sera muy bienvenido.
Grácias de antemano

He vuelto...

Se juntaron muchos dias de competición sin descanso con un par de semanas de vacaciones para poner marcha a mi siguiente temporada 2009-2010. Básicamente competiciones de pista hasta mediados de primavera aunque si todo va bien hare un par de excursiones para cruzar el charco y competir en una par de vueltas con mis amigos mejicanos, como ya hize el invierno pasado.
En este primer mes teniendo un poco más de tiempo hare una escapada de un par de dias para provar material nuevo y valorar con SRM su potencial, sobretodo ruedas lenticulares y rozamiento de partes moviles. Sera en Mallorca o en Anoeta nose aún peró sera pronto. En el Blog colgaré un amplio reportaje.
Hasta pronto.

jueves, 23 de julio de 2009

Recordan un gran amic que ens a deixat...

Tengo una ràbia en mi interior desde hace dos noches que no me deja dormir...
...ha muerto uno de mis mejores amigos, DAVID DUAIGÜES, compartí con el grandes momentos y experiencias, dentro y fuera del ciclismo.
Yo le admirava, era luchador, aventurero y una persona muy implicada socialmente...
seguro que como yo muchos nunca vamos hacernos la idea de no tenerlo cerca.
VALLAS SPORT TRANSZAMORA , año 2000, con David en el centro.

lunes, 20 de julio de 2009

Bienvenido de nuevo...

Ya tengo otra vez mi SRM, llego el martes y ya lo pude instalar para Vuelta a Madrid. Tambien he podido por fin estrenar la HED3C, aunque con el fuerte viento racheado me jugó una mala pasada donde perdi unos segundos preciosos, pero todavia sigo pensando que es la mejor.
Otro de mis juguetes favoritos para este año es el casco con visera de mis amigos de CATLIKE, es un modelo unico en color negro, me enorgullece llevar otra vez algo tan exclusivo después de poder probar su prototipos antes de llegar al resto de mortales.

Para los que estais interesados en los datos de SRM.

Crono de 8,1km y un tiempo de 10min 38sg. 441wattios. de media.

martes, 14 de julio de 2009

Una alegria fuera de mi mundo tecnológico...

...es pequeño y se llama Roc, pesa 3,2kg, solo come leche y duerme. No lo busqueis en ninguna tienda ni revista, si quieres uno tienes que hacerlo tu mismo(con ayuda de una mujer claro).

domingo, 5 de julio de 2009

20.000 Km...

...exactamente 20.075 kilimetros, un dato sin mas. Supongo que este año hasta al fin de mi temporada ( sobre setiembre) alcanzaré los26-27mil km. Luego descansar 15-20 dias y a cero otra vez.

viernes, 3 de julio de 2009

Envidia sana!!!


Que envidia me da este hombre, como pueda llegar a cuidarse tanto?
De mayor quiero estar igual de fino y sí puede ser de fuerte tambien.

jueves, 2 de julio de 2009

Reset y formatear...

Bueno... espero que después de estas últimas competiciones y después de recuperarme de todos mis males físicos y anémicos, por fin pueda volver al trabajo y sacar el 100x100 de mi.
La foto esta dedicada a mis patrocinadors, que aún sin tener resultados, siempre estan presentes.
Espero que el próximo post séa para hablar de maravillosos componentes, nuevos descubrimientos tecnológicos, metodos entrenamiento y todo lo que pueda hacer irme mas rápido encima de mi extención natural, "mi bicicleta".

jueves, 18 de junio de 2009

POR FIN UNA CRONO...

Aunque cansado del Circuito Montañes y con 800km de coche de un tirón ya estoy en Laval(Fráncia claro). Hoy por fin mi primera crono del año, he tenido que esperar hasta mitades de Junio. No llego al 100x100 peró és lo que hay, por suerte en muy poco tiempo tendre más pruebas contra el crono, Campeonato nacional, Prologo Torres Vedras, vuelta a Madrid... así que espero tener la oportunidad de hacer algún buen resultado y sacar partido de todos esos cambios por los que ha apostado.
Esta tarde a ver si me sacan alguna foto gupa en acción y la cuelgo, hasta entonces...

miércoles, 10 de junio de 2009

MOTIVACION AL 100x100.

Otra vez arriba, podia haber sido antes peró... aposté por otra opción y me salio rana. Ahora tarde peró mejor que nunca vuelvo a las carreras de verdad, donde todos dan el 100%, no hay roderos ni fantasmas, solo corredores que se dejan la piel, és decir autenticos ¨profesionales¨, con todo el respeto por eso que estan en amateurs peró realmente entrena se cuidan y compiten como sus hermanos de arriba.
Seguir así que las recompensas llegan algún dia, quizas tarde peró mejor que nunca...

jueves, 4 de junio de 2009

To Fast to Furious part II.

Por fin llegan las cronos, sin duda la especialidad que más me atrae.
Este año he modificado mi posición notablemente buscando mejorar la aerodinamica y al mismo tiempo encontrar una ergonimia postural más comoda. Sin duda está postura és practicamente la misma que han estado utilizando corredores como Leihepner o Landis en su día.


Ayer ya rodé 3 horas con ella con sendas series de 15 minutos sobre las 170 pulsacions, la verdad és que la postura aún con el cambio bastante radical respecto a la anterior no me pareció nada extraña.





No solo el manillar a cambiado, otra nueva arma está en mi poder... Si!! és la HED3 Carbon DEEP, sin duda la mejor rueda delantera que uno pueda probar, ya la antigua Hed3 ya me parecía insuperable.

Esto és un abance, pronto mejores fotos en acción buscando esa postura que me ayude arañar más segundos al crono.
En cuanto tenga en mi poder de nuevo mi SRM ( està en Germany calibrandose y cargado pilas) pasare a la acción con tets de campo en el velodromo de Palma. Solo allí sabré el potencial real de mis nuevos cambios, no solo en la postura, tambien de nuevos componentes (Ruedas, tubulares, cadenas,grasas, ejes..) y vestuario (Botines, casco, buzo...).
Esto promete tecnologia a raudales...

domingo, 24 de mayo de 2009

TO FAST TO FURIOUS...

...ayer la carrera de Fuendetodos parecia el escenário perfecto para montar las HED Stinger90. Unas llantas de semejante aspecto tunean cualquier bici haciendo parecerla más veloz... peró como los seat ibiza y los saxo Vts por mucha llanta que les pongas el motor 16oocc sigue igual.
Vamos que para que los 90 de perfil vayan rápido hay que llevar el motor apunto. La proxima vez que las monte espero estar a su altura.

domingo, 17 de mayo de 2009

Al buen tiempo buena cara y buen..

...entrenamiento. Aprovechando que esta semana no hay competición y el buen tiempo, me he desplazado a entrenar donde más me gusta, las alturas.
En compañia de mis amigos Carqui i Marc espero regresar al Pla de Lleida mejor de lo que me fui.

jueves, 14 de mayo de 2009

Fauna salvaje, "l´escurço"

Ultimamente con el buen tiempo me he cruzado con muchas, hasta que hoy esta me ha llamado la atención, por su tamaño y por ser un dia nublado no parecia muy dispuesta a dar guerra.
Le he propuesto de sacarle una foto y sí no me mordia, yo la colgaria en mi blog.
A cumplido su palabra y yo la mia, así que al terminar le he apuntado la dirección del blog en un papelito y se ha ido a cazar ranas y yo hacer la coca-cola.

jueves, 7 de mayo de 2009

15.000 km.

Exactament 15.040km, son els quilòmetres que acomulat fins avui. Podrien ser més peró viatge amut viatge avall se perden molts dies d´entrenament.

martes, 5 de mayo de 2009

Auto masaje...

Este és mi nuevo juguete, hacia tiempo que me fijé en el y finalmente me he hecho con uno.
He tenido que pedirlo por internet a T-Roller por unos 28 euros aprox. gastos envio incluidos. No todos los dias se puede ir al masajista, por eso este simple invento puede ayudar más de lo que uno se pueda imaginar.
P.D si ademas tienes un electroestimulador ya es la leche.

lunes, 4 de mayo de 2009

Ya me demorava demasiado.

Hacía mucho tiempo que quería probarlos, aun así ya se que su resultado no me defraudará, en poco días espero poder decir mas cosas sobre este inteligente componente.

martes, 28 de abril de 2009

Las máquinas de la verdad.

Hoy en día hay muchos juguetes para "medir" el rendimiento de un ciclista, pero sin duda el que mide realmente el redimiento es un fórmula donde basicamente interfieren dos factores: FUERZA y PESO, que es lo mismo que wattios por quilo.

Esta demostrado, es física pura.


Eso de que si pierdo peso pierdo fuerza es un error...

...solo cuando el indice graso esta al límite y empezamos a perder masa muscular se puede dar ese factor. Con una buena alimentación protéica no tendría que pasar.



Por datos que ido recoguiendo de grandes corredores pros, la diferéncia esta en los que son capaces de mover más 6wts/kg en el umbral, 7wts/kg ya son palabras mayores que solo unos pocos eleguidos tiene a su alcanze.




El secreto no esta en quien mueve 1500wtts vs el que mueve 1350wtts de sprint sinó el que mueve más tiempo 400 / 500wtts.

En las nubes otra vez.

Despues de un par de meses hoy por fin ya he vuelto ha utilizar mi simulador de altura HYPOXICO, por incompativilidad con mi vida privada no le he podido sacar rendimiento, peró a partir de ahora ya sonara su peculiar zumbido durante el resto de las noches, almenos hasta el mes de Julio.
De momento volaremos unos pocos dias a 1800mtrs para ir subiendo hasta los 3000mtrs, donde ya permaneceré indefinidamente...

Cansado o en forma..

Creo que las dos afirmaciones son correctas, sin duda he rendido a buen nivel físico, peró la falta de competición continuada hace que mi recuperació aún no sea tan rápida como yo esperava.
Despues de este ciclo competitivo espero alcanzar ese nivel que parece hacer todo más fácil.

miércoles, 22 de abril de 2009

Resta i segueix...

Ja he possat la bici a diet, no he rebaixat tot el que esperava peró estic content ja que aviat tindre a les meves mans, millor dit sota les meves cames les esperades HED Scorpio. De moment uns 7,000kg. molt respectables.
A nivell personal satisfet amb els meus 74,2kg, un menys que l´any passat a les mateixes dates.
Nou Dura Ace, fantàstic funcionament.







Tope de gama Tufo, millor impossible..







La meva poténcia i manillar preferits, amb tornilleria Ti.


Evidenment que hi ha més canvis, Pedals eix titani, tanques lleugeres, pedalier Ti. etc... però no puc possar fotos de tot, seria massa llarg, un altre dia ja possaré més novetats.

viernes, 17 de abril de 2009

Ben calçat..

Ja feia temps que les tenia, poc abans dels mundials de pista peró finalment aquesta setmana ja estrenaré aquestes fantasiques sabatilles R310 Cusom-Fit de Shimano, com ja sabreu un dels meus millors sponsors(Gràcies a Julio).

A la primera cursa per etapes...

Aquesta serà la meva primera volta del 2009, amb una mica de presió ja que l´any passat va anar força be.
No sé com anirà aquest any, estic lluitan encara amb els meus quilos de més, ara ja més aprop del repte (74,8kg dels 71,5kg que he d´assolir). El que si estara al seu pes sera meva Bicicleta ja amb algunes millores com el nou Dura -Ace i alguns components, que estic segur restaran allò que esperava(6,8kg), ja possare una foto actualitzada amb el seu pes final de competi.

A nivell de sensacios és una incógnita de com rendiré...

www.clubciclistacastellon.com

martes, 7 de abril de 2009

Possada en estrena...

Aquest cap de setmana he estrenat roba i bici, aquesta ha anat millor del que m´esperava. Tot i no montar un grup de primera fila(centauro) té una més que acceptable rigidesa i un pes contingut, aixó si, rodes HED stinger,tubulars TUFO s33pro, frens GRAVITY, seient i pedalier de titani.
Total 7,400kg. Com que soc un maniàtic del pes no parare fins arribar als 6,800.kg
Com ho faré, espero tindre aviat les flamants HED Scorpio de tan sols 1,150kg. i conseguir un grup de primera fila(dur ace?)
He de reconeixer que el prime que haura de passar per l´afinador soc jo, amb els meus 76,5kg estic molt lluny encara dels meu estat més óptim... que son 71,5kg, aixi que toca fer hores i vivgilar una mica amb el menjar.

viernes, 3 de abril de 2009

La Biblia...



He descobert aquesta revista, sens dubte la millor, ni Menshealth ni Sporlife ni punyetes.
Aquí realment si que pots apendre, ja estava cansat de reportatges sobre abdominals, biceps, deietes màgiques o como preparar una marathon entrenan dos dias a la setmana...

jueves, 2 de abril de 2009

Nitrato de titani (n-ti), no sol és dorat...


Te un color que atrau a primera vista, peró no és realment el més que m´atrau a mi, és la seva caracteristica mecánica, m´explico, el nitrat de titani s´aplica sobre alumini , acer o el mateix titani, dona una capa de duresa extra que alleugeris el rozament entre els components que friccionen entre si.
Don ho he tret aixó? Doncs ho tret dels meus amics-contricans Australians, ho va utilitzar en l´últim Mundial i sembla que els va anar força be...

El próxim sillin que vull probar...



ISM ADAMO...

Aquest és el seient que feia temps que volia prova per les meves paricipacions contra el crono, després de veure que els number one(els anglesos) l´utilitzen, ja no hem queda cap dubte, espero en un plaç no molt llarg poder disfrutar d´aquest engin.

INICIEM UN NOU BLOG

Al final m´he decidit fer-me blogger, per passar l´estona i estar al dia. Basicament parlare de bicis, nous gadgets i entrenaments, peró en la seva versió més técnica, és a dir, nous materiasl nous metodes etc...
Aqui no veurem pocs post que expliquen grans desafiaments i fites personals.

Espero que agradi i que tots puguem apendre alguna cosa que ens ajudi a millora com a ciclistes.

Una salutació a tots

miércoles, 1 de abril de 2009


ara la foto de prova.
Missatge inaguració del blog