Trackosaurusrex

Que página tan genial, hay que felicitar a su autor, es sin duda una web de la bicicleta no de ciclismo, no hay aventuras personales ni desafios ni proezas, solo un toque romántico del mundo de la bicicleta.

www.trackosaurusrex.com/index.htm

Puro y duro...

Mañana habrá un gran test de resisténcia, sin duda, par al cuerpo y para la máquina.


Seguro que mis HED Stinger 50 se portaran igual de bien que en sus anteriores batallas sobre las piedras. Solo falta que su jinete este tambien a la altura.

ENTERTAIMENT FOR MEN...

Buen titulo, a más de uno seguro que le entretiene, pero creo en esta revista la única bici que sale es la de la portada. Por cierto del año 1971, ya podría ser perfectamente la bici que utilizo el ganador del tour, lo digo por el color.

No creo que el gran Eddy Mercx personalizara sus bicis.

Carne o pescado...

Durante un tiempo nos vamos a pasar al Powertap, por motivos relacionados con mí preparación tengo que hacer uso de él.
Parte de mi Srm (display) esta de camino a Alemania para hacerle un cambio de carcasa, no puedo decir nada malo de él, todo este tiempo ha funcionado a la perfección.


Creo que cada uno tiene sus ventajas y sus desventajas, pero creo que si tuviera que elegir me quedaría com el Srm, aunque la pasta que vale lo haga un poco inalcanzable para muchos mortales.

Otro gadget aerodinámico...

Diseñado por Wolfgang Berner, ya lo vi en el Giro de Italia montado en la Felt de David Millar.
No solo es más aerodinámico, monta unas rulinas de 15 dientes en lugar de 13, al aumentar el diametro hace que la cadena coja menos curva y así disminuya tambien el rozamiento. Se pude montar con todas las marcas, por supuesto no es nada barato, casi 300 euritos.

Vamos lo que yo siempre estoy buscando, encima de carbono y ligero...

Por fin, la cabra " full equiped"...

... es un decir claro, cualquier día encuentro un gadjet nuevo y...

Como escribí unos post más atras, recibí unas preciadas cajitas de carton que contenian algo más ligero, más aerodinámico y con menos rozamiento...














Más ligero..














Menos rozamiento y peso... (cerámicos)


















Y por supuesto más aerodinámico.

Me hubiese gustado poner el peso final de la cabra pero se me jodio la báscula,creo que ya conseguí bajarla de los 7300grs.
Ahora solo toca sacarle rendimiento que lo único que hace de momento es acumular polvo.

El antes y el despues

Sin duda un claro ejemplo de ver como ha evolucinado la tecnología en el ciclismo es ver unos videos sobre competiciones de pista.

El antes...



el despues...




Carbono a manta, lenticulares, ruedas de palos, cascos supersónicos...

... pero la batalla es la misma, ni mas i menos espectacular.