Han pasado unas cuantas temporadas junto a mis HED JET 90, hoy he rorto mi primer radio delantero con 120.00km, de la última avería que tuve en la rueda trasera han pasado ya mas de 50.000km.
Justo antes de partir hacia México he recibido los cascos CATLIKE para esta temporada, como siempre mi querido casco full black para las cronos, el Whisper plus a pasado a ser blanco ya que el calor en según que momentos del año aprieta mucho. 
Aquí teneis el cartel de esta magnífica vuelta ciclista, sin duda un alarde de esfuerzo de sus organizadores que nosotros agradecemos enormemente.
Alguien le interesa?
Pronto me voy para México, como no a correr mi querida Vuelta a Chiapas, ya estoy pensando en mis chilaquiles verdes para desayunar, Mmmm!!! un placer para el paladar, aun que nada recomendables antes de correr, así que tendremos que aprovechar los primeros días...
Lugares como este son los que yo siempre echo en falta cuando regreso de mis competiciones internacionales, que gusto da poderse parar a tomar un capuccino en un día de entrenamiento suave, o justo antes de terminar el entreno o simplemente ir a pasar un rato con algún compañero para explicarse batallitas...
Aquí dejas tu bici tan a gusto y te sientas en la terraza o dentro del chiringuito sin molestar a nadie y tranquilo de que cuando salgas tu preciada bicicleta seguirá allí.
Antonio como nos gusta ehhh...
Fenomenal experiéncia la de este pasado fin de semana, ver de cerca y poder competir en un triathlo aunque sea a relevos a sido genial! Siempre me ha encantado este deporte, se que no me retriraré del mundo del deporte sin haber competido antes en esta disciplina...
Y vestido de romano para la ocasión, como no con mis inseparables HED Stinger90 y la MASSI Pro.
Bueno por fin llegó lo último de Massi, su bicicleta fabricada para volar en las cronos, la CROSSBOW II, está diseñada con una ifinidad de detalles que no tienen nada que envidiar al resto de sus competidoras.
El miercoles ya pude probar las láminas de carbono delanteras, con un buen ajuste y rápido montaje, en 15 minutos ya rodaba por el anillo de Tafalla. 
No habia puesto aún una foto con las "Laminar cover" montadas en la bici contra-reloj, pues allí va.
r=radio plato.
Pues llego la hora, la semana pasada empecé las vacaciones parar cargar pilas, desde agosto de 2010 compitiendo por todo el mundo con viajes interminables, con muchísimas horas de entrenamiento perdidas, Jetlags y mala conciliación familiar. Esta claro que las cosas no se hacen bien...
No podía tardar mucho en tener este "juguetito", lo quise montar para los nacionales de CRI, pero no acerté con la combinación adecuada(longitud) de tornillos para su perfecto montaje, así que preferí dejarlo para más tarde. La STINGER 90 es una rueda un poco peculiar al igual que el resto de ruedas HED, en su nueva filosofía en la anchura de sus llantas y montaje de tubulares de 22-23mm, estudiado todo para su mejora aerodinámica hizo que el calculo en la anchura de los tornillos que sujetan las tapas no fuera la correcta y provocara una deformación inapropiada.
El peso real de las láminas se queda en unos 255grs escasos, que hace que junto con el peso de las STINGER 90 (880grs), quede por debajo del 1150grs. Sí se quiera conseguir una lenticular ultraligera montando por ejemplo una rueda de perfil 50-60mm con 20 radios, estaríamos hablando de un disco por debajo de 900grs.
Nunca pongo nada sobre mis resultados, siempre intento hablar de material y nuevas tecnologias aplicadas al ciclismo, pero después de 13 meses sin pisar el primer peldaño me hacía mucha ilusión.
En los pasados campeonatos de Aragon CRI pude ver este curioso invento, sin duda una alternativa mucho más económica una rueda lenticular convencional. También una buena solución si ya tienes una rueda lenticular pero quieres otra de repuesto para competiciones o simplemente entrenar con ella.
Esta es la foto de presentación del equipo Ideal Olìmpic, va por allá el año 1998, mi primera temporada como ciclista de carretera. Seguro que reconeceis algún corredor@ con algunos años menos en sus piernas.
... que viene a ser "dos veces alt@", lo digo tanto por la calidad del entrenamiento de hoy como por la altura a que se ha realizado.
Buscando mejorar pensando en mis objetivos principales, me traslado unos días.
Esta claro que cuando no te da el aire el ahorro en watios es considerable. Hoy 255 y eso que los últimos 25 min he rodado siempre por encima de 400 watios, antes de ese calenton la media era tan solo de 223. Mañana a ver que sale en una auténtica etapa reina...
Aquí está la diferéncia de ir más de la mitad de una etapa a rueda a ir remando escapado, 60 watios menos y eso que la de hoy era muchísimo más dura que la de ayer.
Había pasado mucho tiempo desde la última vez que utilice el potenciometro SRM en competición.
Otro año más pasaremos cuatro noches en Benicassin, para participar en una vuelta que sin duda me trae recuerdos especiales.
Últimamente está de moda que las marcas de coches pongan en sus catalogos carísismas y modernas bicicletas, la de la foto con frenos de disco, eso me gusta bastante.
...menudo invento, he de decir que me encanta, solo ver los pneumáticos, los frenos de disco y el chasis tubular al estilo titanio me han dado ganas de hacerme con una. Pero será mejor me siga dedicando a lo mío.
