Cuando veo esta foto de mi amigo Andrea Colinelli o una de Chris Boardman montado en su Lotus desing by Mike Burrows, me parece que estoy viendo fotos futuristas, pero no, estas fotos tienen casi 14 años, parece mentira como esta evolucionando el ciclismo. A mi personalmente me gustaria volver a ver estas espectaculares bicicletas de nuevo en la pista y la carretera. Al fin y al cabo hay que dar espectáculo sino el público se aburre y para que no ocurra se podria volver a algo tan simple como las espadas de Pinarello, las Lotus inglesas o la GT de los yankees, o sea, volver a ponerlas en la pista y en la carretera.
Empieza la Copa del Mundo de pista, como de costumbre en Manchester. Si hay un lugar donde ver tecnologia punta, montañas de fibra de carbono, cascos espectaculares y un largo etc... ets sin duda es en una prueba de la Copa del mundo o bien en un Mundial.
Ya no me acordaba de mis platos de pista fabricados en carbono, los estrené para el mundial de 2008. Realmente aguantan el desgaste a la perfección sin envidiar a los de aluminio, tienen la ventaja de que puedes elegir el grosor, número de dientes, liso o mecanizado, el BCD incluso guias para mejorar el cambio entre platos..
Un pequeño secreto más de la filosofia 1x100 que han hecho famoso al equipo ingles de ciclismo en pista que barrio en los jj.oo de Pekin.
Tengo una ràbia en mi interior desde hace dos noches que no me deja dormir...
VALLAS SPORT TRANSZAMORA , año 2000, con David en el centro.
Ya tengo otra vez mi SRM, llego el martes y ya lo pude instalar para Vuelta a Madrid. Tambien he podido por fin estrenar la HED3C, aunque con el fuerte viento racheado me jugó una mala pasada donde perdi unos segundos preciosos, pero todavia sigo pensando que es la mejor.
Bueno... espero que después de estas últimas competiciones y después de recuperarme de todos mis males físicos y anémicos, por fin pueda volver al trabajo y sacar el 100x100 de mi.
Aunque cansado del Circuito Montañes y con 800km de coche de un tirón ya estoy en Laval(Fráncia claro). Hoy por fin mi primera crono del año, he tenido que esperar hasta mitades de Junio. No llego al 100x100 peró és lo que hay, por suerte en muy poco tiempo tendre más pruebas contra el crono, Campeonato nacional, Prologo Torres Vedras, vuelta a Madrid... así que espero tener la oportunidad de hacer algún buen resultado y sacar partido de todos esos cambios por los que ha apostado.
Otra vez arriba, podia haber sido antes peró... aposté por otra opción y me salio rana. Ahora tarde peró mejor que nunca vuelvo a las carreras de verdad, donde todos dan el 100%, no hay roderos ni fantasmas, solo corredores que se dejan la piel, és decir autenticos ¨profesionales¨, con todo el respeto por eso que estan en amateurs peró realmente entrena se cuidan y compiten como sus hermanos de arriba.
Por fin llegan las cronos, sin duda la especialidad que más me atrae.
Ayer ya rodé 3 horas con ella con sendas series de 15 minutos sobre las 170 pulsacions, la verdad és que la postura aún con el cambio bastante radical respecto a la anterior no me pareció nada extraña.
No solo el manillar a cambiado, otra nueva arma está en mi poder... Si!! és la HED3 Carbon DEEP, sin duda la mejor rueda delantera que uno pueda probar, ya la antigua Hed3 ya me parecía insuperable.
...ayer la carrera de Fuendetodos parecia el escenário perfecto para montar las HED Stinger90. Unas llantas de semejante aspecto tunean cualquier bici haciendo parecerla más veloz... peró como los seat ibiza y los saxo Vts por mucha llanta que les pongas el motor 16oocc sigue igual.
...entrenamiento. Aprovechando que esta semana no hay competición y el buen tiempo, me he desplazado a entrenar donde más me gusta, las alturas.
Ultimamente con el buen tiempo me he cruzado con muchas, hasta que hoy esta me ha llamado la atención, por su tamaño y por ser un dia nublado no parecia muy dispuesta a dar guerra.
Este és mi nuevo juguete, hacia tiempo que me fijé en el y finalmente me he hecho con uno.
Hacía mucho tiempo que quería probarlos, aun así ya se que su resultado no me defraudará, en poco días espero poder decir mas cosas sobre este inteligente componente.
Hoy en día hay muchos juguetes para "medir" el rendimiento de un ciclista, pero sin duda el que mide realmente el redimiento es un fórmula donde basicamente interfieren dos factores: FUERZA y PESO, que es lo mismo que wattios por quilo.
Por datos que ido recoguiendo de grandes corredores pros, la diferéncia esta en los que son capaces de mover más 6wts/kg en el umbral, 7wts/kg ya son palabras mayores que solo unos pocos eleguidos tiene a su alcanze.
Despues de un par de meses hoy por fin ya he vuelto ha utilizar mi simulador de altura HYPOXICO, por incompativilidad con mi vida privada no le he podido sacar rendimiento, peró a partir de ahora ya sonara su peculiar zumbido durante el resto de las noches, almenos hasta el mes de Julio.
Creo que las dos afirmaciones son correctas, sin duda he rendido a buen nivel físico, peró la falta de competición continuada hace que mi recuperació aún no sea tan rápida como yo esperava.
Ja he possat la bici a diet, no he rebaixat tot el que esperava peró estic content ja que aviat tindre a les meves mans, millor dit sota les meves cames les esperades HED Scorpio. De moment uns 7,000kg. molt respectables.
Ja feia temps que les tenia, poc abans dels mundials de pista peró finalment aquesta setmana ja estrenaré aquestes fantasiques sabatilles R310 Cusom-Fit de Shimano, com ja sabreu un dels meus millors sponsors(Gràcies a Julio).
Aquesta serà la meva primera volta del 2009, amb una mica de presió ja que l´any passat va anar força be..JPG)
Aquest cap de setmana he estrenat roba i bici, aquesta ha anat millor del que m´esperava. Tot i no montar un grup de primera fila(centauro) té una més que acceptable rigidesa i un pes contingut, aixó si, rodes HED stinger,tubulars TUFO s33pro, frens GRAVITY, seient i pedalier de titani.
